Люди хотят жить
В прошлом году по сравнению с предыдущим 2013-м количество погибших в авариях на дорогах региона сократилось более чем на 20 процентов: 271 человек против 346-и. Как говорит полковник Геннадий Лоточкин, удалось спасти небольшую деревню.
Начальник областного УГИБДД связывает эту пусть и небольшую, как та деревня, но все-таки победу с усиленной работой инспекторов дорожно-патрульной службы на трассах.
ДОПУСТИМЫЕ ПРОМИЛЛЕ И БОЛЬШЕ
В качестве положительного опыта он отмечает дежурство патрульных экипажей на тех участках трасс, где наблюдается нестабильная дорожная обстановка. Также считает эффективной мерой борьбы с нарушениями сплошные проверки. Особенно, если они направлены на то, чтобы выявить и отстранить от управления транспортным средством пьяных водителей, количество которых, как показывает статистика, не уменьшается. В 2014 году сотрудники ГИБДД задержали по области порядка 15 тысяч водителей в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Сюда же относятся и те, кто отказался проходить медицинское освидетельствование. Как правило, эти в момент задержания тоже были пьяны или находились под действием наркотиков, но не согласились сдать анализ, чтобы не попасть на учет в наркодиспансер.
— Инспекторов не обмануть -невменяемого человека от трезвого они могут отличить даже визуально, но закон позволяет таким отказаться от освидетельствования, — развел руками полковник.
Закон позволяет сейчас садиться за руль и тем, кто выдыхает 0,16 мг спирта на литр воздуха, в КоАП вернулась допустимая норма. По предположению полковника, не будь ее — мы бы получили и вовсе всплеск статистической алкоголизации водителей. Впрочем, всплески и без этого есть — не захлебнуться бы. Осенью инспекторы задержали рекордное число водителей-наркоманов. В большинстве своем — это молодые люди, употреблявшие так называемые соли и спайсы. Предположительно, студенты, которые приехали в Тюмень открывать новый учебный год.
ДАРОМ ПРЕПОДАВАТЕЛИ…
Создают проблемы на дорогах и водители, недавние выпускники автошкол. В прошлом году наша Госавтоинспекция выдала (с первого раза экзамен сдали только 13% кандидатов в водители) более 62 тысяч водительских удостоверений. Доверие оправдали далеко не все: по вине автомобилистов, стаж которых меньше трех лет, произошло 522 аварии, в которых получили травмы 813 человек, 37 погибли.
В связи с этим инспекторы ГИБДД намерены строго подходить к проверкам автошкол. Из 68 областных организаций, которые готовят автокурсантов, эту проверку прошли пока только 32.
Может, оно и к лучшему, считает Геннадий Дмитриевич. Потому что у тех автошкол, что не выдержали экзамена ГИБДД, либо своего автодрома нет, либо учебная программа такая невнятная, что не понятно, кого и чему по ней вообще можно было научить.
А ТО, ЧТО НЕ ПО ГРАФИКУ — НА ФИГ?
Рассказал полковник Лоточкин журналистам и о ситуации, складывающейся вокруг общественного транспорта. Несмотря на все усилия, прикладываемые разными заинтересованными структурами и гражданами (пассажиры часто обращаются с жалобами и пожеланиями в «Тюменьгортранс», надеясь внести свою лепту в совершенствование транспортной системы), ситуация эта пока — так себе. По крайней мере, с точки зрения ГИБДД. Мыслимо ли — в 2014 году за различные нарушения в сфере эксплуатации автобусов, в том числе и малой вместимости — что назывались раньше маршрутками, привлечено к ответственности более 900 должностных лиц. И 1770 водителей общественного транспорта, которые нарушили правила дорожного движения.
— Большинство из них в объяснительных так и пишут: «Проехал перекресток на красный сигнал светофора, потому что отставал от графика», — говорит Лоточкин. -Проблема эта не новая, который год мы совместно с органами городской власти ищем ее решение. Госавтоинспекция придерживается того мнения, что график не может быть важнее безопасности людей на дороге. А значит, графики движения автобусов надо соотносить с реальной дорожной ситуацией. Их изменить легче. А последствия аварий бывают необратимы.
НЕОБРАТИМЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ
К сожалению, в этом году уже есть потери. Страшная авария произошла в воскресенье на 189-м километре трассы Курган — Тюмень. Здесь закрутило легковой «шевроле» и выкинуло его на встречную полосу, прямо на бензовоз, который протащил легковушку по трассе еще метров пятьдесят. Погибла молодая девушка — водитель «шевроле» и два ее пассажира — мужчина и женщина.
— Предстоит следствие, однако мы уже направили материалы своей проверки в прокуратуру: на участке дороги, где произошла авария, -колейность, — сказал Геннадий Лоточкин. — Это могло быть одной из причин того, что легковой автомобиль выбросило с полосы.
… И ПРОГНОЗЫ
Однако полковник Лоточкин, несмотря ни на что, прогнозирует улучшение дорожной ситуации. Когда-то же должна уже улучшиться! Большие надежды в этом плане возлагает на камеры фото- и видеофиксации.
— Водители уже ощутили на себе, каково это — платить по нескольку штрафов в неделю из-за нескольких выигранных минут времени, -говорит Геннадий Дмитриевич. -В прошлом году автоматические системы фиксации нарушений выявили 317,5 тысячи нарушителей! Есть, конечно, множественные рецидивы, но их не такой большой процент. В основном, водителям хватает одного-двух постановлений, чтобы вести себя на дороге аккуратнее.
Упомянул полковник и о новых камерах, которые установлены на выездах из города, на пермяковском и мельникайтевском путепроводах. И о пополнении материальной базы ГИБДД мобильными видеокомплексами, которые устанавливаются в патрульных экипажах.
Добавил, что граждане тоже не остаются равнодушными к тому, что происходит на городских и загородных дорогах: присылают записи со своих видеорегистраторов, на основании которых полицейские возбудили более тысячи административных дел.
— Это яркий пример человеческого небезразличия, — считает полковник. — Люди уже хотят наконец-то жить нормально!
Да чего уж там… Люди хотят хотя бы просто жить. Но, судя по ежедневным «уловам» инспекторов ГИБДД, хотят не все.