На катке «Прибоя» отныне вечная мерзлота
— У нашего катка появилось второе сердце: новая холодильная установка, — рассказывает директор «Прибоя» Александр Яковлев. — Раньше мы вынуждены были топить лед на месяц, а то и полтора в год. Теперь просто можем переключить одну установку на другую. Благодаря приобретению организовали летний лагерь дневного пребывания для фигуристов, чего раньше себе позволить не могли. Улучшится и качество льда (его белоснежность, гладкость). Оно ведь во многом зависит от времени. Чем старше лед, тем он лучше.
Пока самый большой турнир, который проходил на арене «Прибоя», — первенство страны по фигурному катанию. Возможно, в будущем наш лед сможет принять еще более серьезные соревнования всероссийского уровня.
Новая холодильная установка, как и старая, располагается в соседнем с катком помещении. Здесь жарко и шумно, даже если собеседник рядом, все равно надо кричать, чтобы быть услышанным.
— Александр Владимирович бился за нее несколько лет, писал письма в разные инстанции, — рассказывает Михаил Исаев, главный инженер СДЮСШОР «Прибой». — Каждая установка не может работать весь год без перерыва, необходим технический осмотр. Иначе могут возникнуть серьезные поломки.
Самая распространенная проблема — скачки давления, из-за которых может перегреться компрессор. Сами по себе установки надежные, но они быстро перегреваются, если на улице очень жарко, как было совсем недавно. По словам Михаила Исаева, очень тяжело поддерживать лед в таких условиях. А его температура должна быть 12-14 градусов ниже нуля.
— Лед заливается на бетонную плиту, — продолжает Михаил Исаев. — Она прошита трубками, по которым циркулирует 40-процентный раствор этиленгликоля, охлажденный фреоном до минус 12 градусов. Слой льда примерно четыре с половиной сантиметра. Под плитой — специальная сетка с изоляционным материалом. Она спасает грунт от промораживания, он под катком остается теплым. Иначе грунтовые воды могли бы замерзнуть и вздуться, что привело бы к возникновению неровностей на ледовой поверхности.
Однако хорошего льда не получилось бы и без ледозаливочной машины. «Olympia ice bear electric» — еще одна новинка «Прибоя». Электрическая. По словам Александра Яковлева, это экономически выгодно, машину нужно подзаряжать не чаще, чем раз в два дня. На зарядку ее оставляют на ночь, когда сотрудники спортивного комплекса расходятся по домам. Eще электромобиль экологичнее — не дает выхлопных газов.
На заливке льда трудятся две бригады в режиме два через два. Когда сотрудники приходят на работу, первым делом штангенциркулем измеряют лед в 30-40 точках. 6,6 сантиметра у борта — многовато, а 3,6 в центре площадки — маловато. Надо выравнивать.
Перед выездом машины на каток ее колеса промывают, чтобы на лед не попало ни пылинки, и начинается работа. Верхний слой льда срезается 210-сантиметровым ножом (его, кстати, точат вручную каждые две недели). Крошка забрасывается внутрь в бункер. Щетки предназначены для того, чтобы смести снежную крошку от бортов площадки. Сразу после чистки лед заливается водой температурой 50-60 градусов.
— Нужно быть максимально точным, когда срезаешь лед, — рассказывает водитель ледозаливочной машины Денис. — Он должен быть идеально ровным. Eхать лучше медленно, воды тогда выливается больше, лед заливается лучше.
По словам Михаила Исаева, вода, прежде чем поступить в бак ледозаливочной машины, проходит трехступенчатую очистку: сначала через песчаный фильтр, затем санируется ионно-обменной смолой, которая убирает соль и смягчает воду, затем очистка углем. Именно так лед получается чистейшим и прозрачным, как слеза.
***
фото: «Olympia ice bear electric» ;Михаил Исаев.