Кошелек просит газа
Новогодние праздники ушли, а их главный незваный гость — высокие цены на топливо — остался.
Цифры говорят сами за себя. За прошедший месяц дизельное топливо преодолело новый рубеж, поднявшись с 76,93 до 79,07 рубля за литр. Теперь заправка стандартной 200-литровой емкости дальнобойного грузовика обходится почти на 430 рублей дороже, чем в декабре. Эта прибавка неизбежно ляжет в основу стоимости перевозок, а значит и цен в магазинах.
С бензином похожая история. Литр АИ-95 теперь стоит в среднем 68,14 рубля. А премиальный АИ-100, достигший 94,62 рубля, и вовсе перешел в разряд эксклюзива.
На этом фоне абсолютным антикризисным героем выглядит газ. Eго цена демонстрирует феноменальную стабильность, уже много месяцев застыв на отметке 21 рубль. Для коммерческого транспорта разница колоссальная: экономия на каждом литре по сравнению с АИ-95 составляет более 47 рублей. Для крупного автопарка это означает сохранение сотен тысяч рублей в месяц.
Кто виноват и что говорят эксперты? Аналитики из агентства «Петролеум аналитикс» и центра развития нефтегазового комплекса (ЦРНК) объясняют ситуацию структурными причинами. В своих обзорах они указывают на завершение налогового маневра в «нефтянке», который скорректировал баланс экспортных и внутренних цен. Портал Нефтегаз.ру добавляет, что нефтяные компании оптимизируют производство в сторону более дорогих марок топлива, что также влияет на среднюю стоимость. Зимний рост спроса и логистические издержки лишь усиливают этот тренд.
Что в итоге? Ожидать быстрого возврата к старым ценам не приходится. Текущий уровень, судя по всему, это и есть новая отправная точка. В таких условиях стратегия экономии смещается от выбора АЗС к выбору типа топлива. Газобаллонное оборудование перестает быть экзотикой, превращаясь во все более взвешенное финансовое решение.