У завода – второе дыхание
Завод «Тюмень-Дизель» появился в нашем городе в середине 90-х годов прошлого столетия — во времена, когда многие предприятия, наоборот, закрывались.
Сегодняшний интерес именно к этому заводу усилился в связи с мощным рывком производства — за последние три года объемы выпускаемых блочных котельных установок и котлов увеличились в три раза. Две недели назад дочернее предприятие «Запсибгазпрома» посетил губернатор Владимир Якушев, который пообещал всячески способствовать его дальнейшему развитию — оно загружено более чем на сто процентов, и планируется увеличение рабочих мест…
Тут трудятся люди, проверенные временем, как и сам завод.
Заместитель начальника производства Ильгиз Фаткулин помнит две первые котельные установки, что отправились на станцию Шаховская в 1997 году. Но охотнее рассказывает он о современных изделиях — они интереснее.
— Многое изменилось с тех пор, — говорит тихим, спокойным голосом Ильгиз Равилович. (Он выходит к нам в каске, которая смотрится на нем удивительно органично — не то, что на молодых тонкошеих рабочих, с которых, зачастую кажется, это средство защиты вот-вот свалится). — Тогда на установках не было компьютеров, а сейчас мы можем вынести управление за территорию, поставить камеры на несколько котельных, которыми станет управлять один оператор. Появилось много дополнительных приборов — датчики температуры, давления… Вместо десятка шкафов управления — всего один.
Мы стоим внутри блок-бокса котельной, что завод собирает для «Сургутнефтегаза». Ильгиз Фаткулин с готовностью снимает чехлы с насосов, объясняет принцип действия двухконтурной системы, когда разогретые газы «гуляют» внутри котла и разогревают воду, которая, в свою очередь, передает тепло сырью, что отправится к потребителям…
— Раньше мы делали циркуляционные системы, — говорит он. — Но вода возвращалась в котельную грязной, это плохо влияло на работу установки. Здесь такой проблемы нет.
Даже если бы установка была запущена, мы не смогли бы оценить особенности процессов, происходящих внутри трубопроводов. Но и со стороны блок-бокс поражает своей сложностью. Белый свет ламп отражается от лабиринтов блестящих желтых, коричневых, серебристых труб — как будто установка светится изнутри, словно инсталляция современного искусства. Можно представить, сколько кропотливого труда рабочие вложили в нее.
Николай Гончаров, слесарь по сборке трубопроводов, говорит, что оборудование сейчас современное, удобное, «ставить его — милое дело». Он тоже отработал на заводе почти 15 лет и даже ощутил на себе невзгоды тогдашнего лихолетья — пробовал открыть собственное дело, но понял, что ближе ему работа руками.
— Начались всякие налоги, штрафы, неустойки, — рассказывает он. — Жена говорит: «Зачем тебе все это?» Я и устроился по специальности, которую получил еще до армии, — слесарем-сантехником, а теперь ничуть не жалею.
Электромонтажник Сергей Леонтьев, напротив, всю жизнь хотел собирать электрические схемы.
— Отец у меня электрик, так что я вроде продолжателя семейной традиции, — говорит Сергей Васильевич. — Схемы читаю с 14 лет, для меня это было вроде азбуки. Некоторым кажется, что это работа монотонная, а мне, наоборот, нравится — сидишь в отдельном кабинете, никто тебе не мешает…
В свое время Леонтьев и отца своего привел на завод, сейчас тот на пенсии, а у Сергея подрастает сын Алексей — схемы он не читает, но моторчики уже присоединяет к моделькам…
Начальник производства Мехти Нефтуллаев говорит, что на заводе только два специалиста, которым доверена сборка шкафов управления. Их знают даже потребители — вместе с наклейкой «Тюмень-Дизель» в шкафу указывается фамилия электромонтажника. Возможно, лет через десять там надо будет писать «Леонтьев младший».
Сергей Разливалов и Александр Старков, хотя и не родственники, но на вопросы отвечают и работают, как единый механизм. Пока один цепляет краном лист заготовки, другой готовит сварочный аппарат. Их зона ответственности — производство водогрейных котлов, а также ремонт и обслуживание уже установленных изделий. Недавно сварщик и монтажник вернулись из Нового Уренгоя…
— Ремонтировали дымогарную печь котла, — уточняет Старков.
— Они чаще всего выходят из строя — вода поступает неподготовленная, выпадает осадок, — продолжает Разливалов.
— В итоге происходит перегрев, и трубу рвет, — заканчивает фразу Старков.
Медные котлы, которые окружают нас в цехе, выглядят проще установок — это большие емкости с отводами и горелкой, но внутри них также полно технических тонкостей.
Сергей Разливалов показывает демонстрационный образец котла в разрезе, похожий на разинутую пасть животного — с красным зевом топочной камеры, толстой кожей теплоизоляции… Таких котлов завод со дня основания изготовил более 400 штук.
Еще один цех — нестандартного оборудования, где изготовляют оснастку для основных цехов, детали крепления. Руководитель этого участка завода Анатолий Михалев с гордостью говорит, что токари, фрезеровщики регулярно побеждают в городских и областных конкурсах мастерства. Здесь так же есть люди, работающие с самого основания завода.
Сварщик Геннадий Комаров сказал нам, что за всю жизнь поработал только в двух местах — на моторном заводе и на «Тюмень-Дизеле». Говорит, что «не любит бегать».
«Убежать» отсюда, очевидно, не хотят и остальные две сотни рабочих. По словам заместителя генерального директора по коммерческим вопросам Олега Балахонцева, штат пополнился на 30 человек, завод загружен работой на два года вперед, удалось заключить два крупных контракта. Во время визита губернатора руководители завода рассказали, что планируют вложить в производство около 150 миллионов рублей и в ближайшие два года увеличить объем продукции вдвое.
***
фото: Токарь Виктор Смирнов изготовляет хомут для крепления;Производство и сборка парового котла;Электромонтажник Сергей Леонтьев собирает щит управления;Ильгиз Фаткулин;Бывший бизнесмен Николай Гончаров;Продукция цеха N 2 – котлы отопления.