Попутного ветра, друзья!
Древние делили всех людей на живых, мертвых и плывущих по волнам. Мореходы говорят, что годы, проведенные на палубе, в счет не идут… Даже если судно — небольшая спортивная яхта.
Изначально парусный спорт получил развитие в тех странах, где им было удобно заниматься, исходя из географического положения: возле голландских и английских берегов. Со временем он перекочевал в Америку, добрался и до России.
В Тюмени у парусного спорта сложная история. На протяжении многих лет на озере Андреевском успешно работала парусная школа в яхт-клубе «Рубин», а с наступлением эпохи рыночных отношений все пришло в запустение. Однако фанаты паруса умереть любимому делу не дали, и в 2011 году Федерация парусного спорта Тюменской области (ФПСТО), созданная силами энтузиастов-любителей, получила официальный статус. Спортсмены, у которых открылось второе дыхание, успели провести две гонки. Впервые на областных соревнованиях яхты класса «микро» состязались в прошлом июне. Во второй раз — на этих выходных в яхт-клубе «Рубин». Участвовали восемь экипажей — 20 спортсменов из Тюмени, Екатеринбурга, Челябинска и поселка Боровский.
… Малые крейсерско-гоночные яхты весят в пределах 500-600 килограммов, длина корпуса — около пяти с половиной метров, а габаритная ширина — не более двух с половиной. Яхты класса «микро» — в первую очередь, гоночные, но относительно невысокая их цена позволяет увлекаться парусным спортом и людям со вполне средним достатком. Тем более что спальные места для трех человек, столик и портативный камбуз позволяют отдыхать на судне всей семьей. А из-за малого веса его легко перевозить на трейлере и спускать на воду без подъемного крана, что существенно расширяет географию путешествий.
В прочем, тюменские спортсмены все больше выезжают на Андреевское, где и состоялись областные соревнования-2012.
В матчевых гонках каждый состязается с каждым, а по результату этих встреч определяется победитель всей группы. В большинстве командных видов спорта, таких, как футбол или баскетбол, подчеркивать матчевый формат соревнований нет необходимости — они и так проходят один на один. А вот в гонках участники часто выходят на старт одновременно, так что указание на «матч» — существенно.
Необходимым условием для таких гонок является «одинаковость» яхт-участников. То есть они должны обладать как можно более схожими гоночными характеристиками. Для этого нужны или яхты одной модели, или обмерная формула, ограничивающая гоночные показатели, за которой следят судьи. Главное, чтобы выигрыш достигался не за счет параметров корабля, а благодаря мастерству экипажа.
… Только кажется, что гонка — это «кто быстрее к финишу пришел, тот и молодец». В матчевых соревнованиях быстрое прохождение дистанции не играет ведущей роли, главное — быть впереди соперника и вынуждать его ошибаться. А время прохождения дистанции… Матч может закончиться даже до того, как яхты пересекут линию старта! Конечно, если один из участников совершит нарушений больше, чем позволено по правилам. Тогда его дисквалифицируют, а победителем будет объявлен другой, независимо от того, какую часть дистанции прошли яхты.
Сами яхтсмены называют свой спорт «шахматами на воде». И действительно, когда наблюдаешь за тем, как небольшие суда лавируют, обходя друг друга то сзади, то сбоку… Так и представляется поле в черно-белую клетку! Жаль только, что наслаждаться этим зрелищем тюменцы смогли лишь один выходной вместо двух. Если в субботу ветер еще доходил до двух-трех метров в секунду, и провести полуфинал яхтсменам удалось, то в воскресенье вместо обещанных синоптиками пяти метров царил полный штиль.
— Было бы хоть немного ветра… Ну, хотя бы один метр! — сетует на погоду председатель ФПСТО Владимир Афанасьев. — Мы бы обязательно довели соревнования до конца. А так — придется отложить выяснение «кто чемпион» на более поздний срок. Примерно на 16 июня… Ну, а если не брать в расчет проблемы с ветром, то гонку можно назвать удачной. Восемь команд, двадцать участников — для нашего спорта это много. На состязаниях в Екатеринбурге бывает примерно столько же. Похоже, что клуб начинает оживать!
… Однако кому выпадет бороться за призовые места, выяснить все-таки удалось. Первое и второе место в полуфинале взяли команды из поселка Боровский — экипажи рулевых Артема Суркова и Михаила Бородкина, соответственно. Третью и четвертую ступеньки пьедестала заняли экипажи под руководством тюменцев Кирилла Корина и Владимира Бакланова.
Кроме того, параллельно шли соревнования по виндсерфингу. В мастерстве управления небольшой легкой доской с установленным на ней парусом лучшими — также в полуфинале — оказались гости из Екатеринбурга Олег Шеверев (первое место) и Сергей Шавыкин (второе). Бронза досталась тюменцу Михаилу Кувшинову.
Спортсмены прошли по водной глади два вида дистанций — курс и слалом. В первом случае нужно удержаться на доске, двигаясь по прямой, а во втором — по геометрически сложной траектории.
— Мы хотим возродить парусный спорт в Тюмени, — сказал после соревнований Владимир Афанасьев. — Воспитать своих чемпионов яхтинга и виндсерфинга. У нас — хорошие традиции и талантливая молодежь. Мы уверены в успехе своего дела.
***
фото: Cпортсмены готовятся к старту;Женщина на корабле – не лишняя;Виндсерфер в «камышах»;На «Фламинго» ждут ветра;Традиционный экипаж – три человека;Доска плюс парус – не легкая ноша.