Не терпите пьяного попутчика
Выпить на перроне, провожая друга в путь; отметить в поезде окончание вахты; разлить за знакомство с попутчиком по одной, потом по второй и по третьей… Проводники, как правило, закрывают глаза на пьянку в вагоне, а иногда и сами подливают спирта в огонь, продавая алкоголь из-под полы.
По мнению Сергея Салманова, руководителя тюменского следственного отдела на транспорте СКР, не лишним было бы ужесточить ответственность проводников, которые сажают в поезд пьяных граждан или ничего не предпринимают, когда видят, что пассажиры начинают пить уже в дороге.
— Алгоритм действий в таком случае простой: если поезд не сопровождают сотрудники линейной полиции, то проводник должен сообщить о правонарушении — а распитие спиртных напитков или нахождение в поезде в пьяном виде считается правонарушением — на ближайшую железнодорожную станцию, где полицейские, составив соответствующий акт, снимут пьяного с поезда, — рассказывает Сергей Викторович. -Но проводники либо ленятся это делать, либо из какой-то непонятной солидарности идут навстречу поддатым гражданам, поэтому случаи, когда людям в нетрезвом состоянии отказывали бы в проезде, — единичны.
Это при том, что нет, пожалуй, ни одного поезда, в котором не ехал бы пьяный. В лучшем случае, он просто будет донимать попутчиков ненужными им разговорами, а в худшем — может напасть на них с ножом. Такой случай произошел в начале прошлого года в поезде N 393 сообщением «Нижневартовск — Волгоград», на подъезде к Тюмени. Пьяный мужик ранил двоих ножом — их на ближайшей станции передали врачам, а одного убил.
По словам Салманова, экспертиза, проведенная во время следствия, показала, что нападавший страдает психическим заболеванием. Вероятно, алкоголь и нахождение в замкнутом пространстве вагона усугубили его болезнь. По решению суда его отправили в лечебное спецучреждение.
— Во время расследования подобных уголовных дел или в ходе доследственных проверок мы обязательно вносим представление в компанию, в которой работают проводники, чтобы там выяснили, почему они не обеспечили безопасность пассажирам, — продолжает Сергей Викторович. — Хотелось бы также, чтобы и сами пассажиры внимательнее относились к своей безопасности и сообщали работникам поезда о том, что кто-то нарушает их покой. Почему-то большинство людей предпочитают перетерпеть неприятное соседство.
К слову, на авиатранспорте с этим гораздо строже. Работники Рощино довольно пристально следят за тем, в каком состоянии находятся пассажиры. Салманов рассказал о случае, который произошел чуть больше года назад: на самолет рейса «Тюмень — Салехард» отказались пустить двух пьяных братьев, которые вели себя нагло и агрессивно. В ситуации взялись разобраться сотрудники транспортной полиции — и один из разбушевавшихся пассажиров набросился на представителя власти с кулаками. Следственный отдел на транспорте уже передал это дело в суд.
— Пьяные дебоши на борту самолетов на особом контроле у руководства следственного комитета. В основном, это беда чартерных рейсов, — отметил Сергей Викторович. — Однако в зоне нашей ответственности подобных инцидентов в последнее время, к счастью, не было.
Впрочем, других происшествий на транспорте хватает. Хотя по подсчетам тюменского следственного отдела их число в минувшем году несколько уменьшилось, тем не менее, на следователей (в штате отдела их два) ложится ощутимая нагрузка. В 2014-м году у них в производстве было 134 уголовных дела (в том числе — семь коррупционной направленности, о даче взятки). Материалы 53-х дел они передали в суд.
— Одним из главных направлений нашей работы мы считаем профилактику, — говорит Сергей Салманов. — И здесь мы добились определенных успехов. Взять хотя бы безопасность граждан на железнодорожных станциях. Несколько лет назад на путях станций регистрировалось большое число несчастных случаев, сейчас их практически нет.
По словам руководителя отдела, в обеспечении безопасности заинтересованы и работники железной дороги, и сотрудники линейной полиции, потому что расследование каждого несчастного случая отражается, в том числе, и на них.