Вторая жизнь автомобильной покрышки
Как использовать старые автомобильные покрышки? Можно накопить и смастерить из них забор. Такой, как на фотографии: двор маленького деревенского домика полностью обнесен «покрышечной» изгородью. – Этот снимок я сделал в Исетском районе, по дороге в Челябинск, – рассказывает Андрей Шевелев, заместитель генерального директора фирмы «Сибирская экологическая компания».
Но вряд ли у всех автомобилистов хватит терпения и мастерства чтобы сооружать заборы или еще чтонибудь полезное. Гораздо чаще старые автомобильные шины выбрасываются на обочине дороги или в лесу, и засоряют окружающую среду. Или незаконно вывозятся на полигоны.
Хотя есть современные и практичные способы переработки старой резины. Один из них, представленный «Сибирской экологической компанией» на конкурс управления по экологии, занял первое место в номинации «Обращение с отходами».
– Мы чисто разделяем основные компоненты автопокрышки: резину, сталь и текстиль, – объясняет Шевелев. – Резиновую крошку применяем для создания прочных и эластичных искусственных покрытий, которые могут использоваться для детских игровых площадок, спортивных сооружений, конюшен, ипподромов, благоустройства дворов…
Главные особенности плитки, которую создают в компании – долговечность и прочность. Она не скользит и имеет низкую теплоемкость – быстро нагревается и также стремительно остывает. Зимой в фирме проводили такой опыт – положили у входа эластичное тонкое черное покрытие и поливали водой через день – смотрели, образуется ли наледь. Но влага очень быстро испарялась, льда не было.
– Где берете сырье для своей продукции?
– У нас заключены договоры с несколькими шиномонтажными мастерскими. Они вносят определенную плату, как за выброс бытовых отходов, и сдают нам старые шины, – говорит Шевелев.– За одну тонну – 5 тысяч 600 рублей. Это около двадцати колес от больших грузовых машин, а если переводить на легковые – около 125.
Сейчас рынок сбыта компании узок – были заказы в Тобольске, а в Тюмени плиткой из старых автомобильных покрышек выложены дорожки одного из детских садов на улице Холодильной. Поступают частные заказы.
Расширить производство пока сложно – не хватает сырья, как бы странно это ни звучало.
– Когда на шиномонтажках водителям предлагают заплатить сто рублей и оставить старую резину, многие не соглашаются – мол, я лучше в лесу где-нибудь выброшу, чем деньги платить, – размышляет генеральный директор фирмы Александр Лошков. – Так же, когда мы начали давать объявления, что принимаем старые шины, люди звонили и первым делом спрашивали: а сколько вы заплатите? Народ приходится разочаровывать, объяснять – извините, это вам нужно заплатить. Некоторые нормально относятся, некоторые грубят…
Так уж мы устроены, что еще не готовы платить деньги за утилизацию своего собственного мусора.