Троллейбусы без страха и упрека
В отличие от автобусов, они никогда не сходят с линии, потому что к ней привязаны. А значит, меньше мешают движению другого транспорта. В лютые морозы автобусам приходится труднее: нужно прогревать двигатель, дизельное топливо может замерзнуть, а значит, некоторые могут просто встать. Такие случаи были позапрошлой зимой, когда столбик термометра опускался ниже тридцати градусов. Троллейбусы в это время зарекомендовали себя с лучшей стороны: ведь на электричество перепады температуры никак не влияют.
Кроме того, работая от электроэнергии, троллейбусы не дают абсолютно никаких вредных выхлопов.
И, наконец, это единственный вид общественного транспорта, в котором стоимость проезда пока составляет семь рублей.
Тем не менее, троллейбусов в городе становится все меньше. Недавно из-за ремонта улицы Мельникайте пострадал шестой маршрут. Его убрали.
– Водители и кондукторы без работы не остались, – рассказывает Евгений Ивашкеев, исполнительный директор ОАО «Тюменское троллейбусное предприятие». – Вместо шестого мы открыли седьмой маршрут, на который и перекинули оставшихся работников.
Скоро начнется ремонт улицы Республики, и троллейбусы ее покинут. Вернутся ли маршруты после ремонта?.. По словам Ивашкеева, перед ликвидацией «шестерки» было оговорено, что эта мера принимается только на время проведения работ…
Однако городская программа оптимизации улично-дорожной сети медленно, но верно начинает действовать. Одним из пунктов этой программы является полная ликвидация троллейбусного транспорта в городе.
Конечно, помимо вышеупомянутых достоинств у троллейбусов масса недостатков. Громоздкие они, гремят и скрипят и на ходу, можно сказать, разваливаются. Да и контакты постоянно отсоединяются от сети. Почему это происходит? Да потому, что машины все очень старые, парк не обновляется уже много лет. Реанимировать – дорого и хлопотно. Гораздо проще убрать и забыть.
***
фото: последний рыцарь городских дорог.