Не умирайте, мотогонки!
У мотогонок на льду даже в Сибири короткий спортивный сезон. Но, увы, и его не всегда удается использовать в полной мере.
«Технарей» обычно считают людьми грубоватыми, но, глядя на то, как гонщики готовят свои машины перед стартом, понимаешь, что на самом деле они — тонкие лирики, настоящие «певцы» своего вида спорта. С какой нежностью и осторожностью они выкатывают шипованные машины на старт! Наверное, так наездник выводит из конюшни самую дорогую и породистую лошадь. Он внимательно следит за каждым ее шагом, за любыми изменениями в поведении.
Так же осторожно и трепетно гонщики «ведут под уздцы» свой мотоцикл. И так же чутко прислушиваются к любым изменениям в тембре рычания мотора. Ровно ли звучит его бас, не срывается ли на фальцет, не фальшивит ли? Такая «распевка» перед стартом занимает у гонщиков около получаса, как у хороших оперных певцов. И только после того, как «связки» настроены, и глас мотора вышел на рабочие обороты — мотоциклы готовы к старту. Гонщики примеряются к «седлам», устраиваются так, чтобы почувствовать полное единение с машиной. От этого взаимопонимания зависит не только успех гонки и показанное время, но, порой, и сама жизнь. Мотогонки -спорт рисковый и опасный, но этим и привлекателен.
К сожалению, вид спорта, когда-то очень популярный среди тюменских мальчишек и молодежи, сейчас находится на грани исчезновения. Возрождаются из небытия такие технические виды спорта, как авиа- и автомоделизм, картинг. Наши спортсмены становятся чемпионами, растет новая смена. Только в мотогонках движение вперед идет очень трудно.
Ветераны, которые когда-то гоняли на стареньких «ижах», с горечью смотрят на все происходящее, сравнивают, как было и как стало. У нынешних мотогонщиков нет постоянного места для тренировок. Стадион «Патриот», который когда-то предполагалось отдать под эти цели, — пустует. Членов сборной команды области не всегда пускают даже на Воронинские горки. А в марте для нашей команды не нашлось средств на стартовый взнос для участия в чемпионате России по мотогонкам.
Мотогонки, конечно, — спорт затратный. Одна машина по стоимости приближается к внедорожнику. Но и для развития биатлона, например, тоже пришлось сделать немало вложений, прежде чем в Тюменской области он вышел на европейский уровень.
… В субботу на стадионе «Локомотив» прошло закрытие сезона. Для участия в соревнованиях удалось собрать восемь машин. Впрочем, главные претенденты на победу были известны — братья Андрей и Алексей Утусиковы и Юрий Григорьев. Они — бессменные лидеры тюменской сборной.
Трудно вычислить среди спортсменов в полной экипировке, многослойной защите и шлемах, новичков или, наоборот, лидеров. Хотя непосвященных зрителей на стадионе были единицы — в основном, собрались болельщики со стажем.
Но кто есть, кто стало понятно после старта. Опытные гонщики не сразу вырвались вперед, но по кругу они шли напористее, резче входили в повороты. А молодые, начинающие спортсмены двигались с осторожностью «чайников» на дороге. (Говорят, к такой экономии сил ветераны относятся скептически, мол, если поселился в гонщике страх, то никаким опытом его не вытравишь).
Сами нынешние асы в свое время были парнями рисковыми, гоняли без всякой защиты, с самодельными наколенниками из железа. И машины у них были «потопорнее», не то, что современные «явы» и «ижи». Сейчас на Ижевском заводе, например, конструкторское бюро возглавляет бывший гонщик, поэтому «рамы» там делают не хуже чехов (а чешские машины, как мне рассказали, приходится доводить до ума).
Результаты соревнований мало кого удивили. Свое лидерство подтвердили Андрей и Алексей Утусиковы, представляющие команду «Западная Сибирь — Тюмень». Вторыми по результатам заездов стали Алексей Иванов и Валерий Фролов из антипинской ДЮСШ «Старт», а третьими — Юрий Григорьев и Александр Копотилов из центра «Воронинские горки».
***
фото: Мотоцикл на старт выводит Алексей Утусиков;Экипировка мотогонщика многослойна;Команды — на старт