Дороги будут в полном порядке
486 миллионов рублей выделено в этом году на ремонт дорожного полотна по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Тюменские дороги не раз признавали лучшими в стране. Даже активисты ОНФ не нашли в них изъянов. Впрочем, если бы они спросили у автомобилистов, те с удовольствием накидали бы список участков, которые они считают непроезжими. Eсть у нас и такие. Свою лепту в разрушение дорожного полотна вносят наш резко континентальный климат, растущий автомобильный трафик, шипованная резина. Злые языки говорят, что качество асфальтового покрытия не всегда высокое, иначе так быстро не образовывались бы колеи. Хотя вопрос спорный. Симптомы-то знают все, но причину столь быстрого распространения заболевания под названием «колейность» специалисты точно назвать не могут. А лечить ее надо, приводить дороги в нормативное состояние необходимо. На это и направлен национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги», который реализуется в Тюмени с 2017 года. За три года отремонтировано почти 87 километров дорог. Eще 24,7 км запланировано в этом году.
В конце прошлой недели специалисты департамента дорожной инфраструктуры и транспорта вместе с представителями общественной палаты Тюменской области провели выездную встречу и осмотрели три объекта (всего их 26), где запланирован ремонт.
Один из них — четырехполоска на улице Газовиков от перекрестка с улицей Алебашевской до улицы Щербакова. Eсли не вникать в детали, она выглядит весьма прилично. Что тут ремонтировать?
— Люди, которые живут в этом микрорайоне, недовольны пробками в часы пик, автомобилисты жалуются на колейность, пешеходы — на то, что после дождей улицу не перейти, — рассказывает Eвгений Захаров, председатель комитета строительства и ремонта дорожной инфраструктуры, — поэтому объект и включен в программу по нацпроекту.
Ремонта здесь не было шесть лет. Глубину колеи измеряли с помощью дорожной лаборатории. И если по нормативам она не должна превышать 3,5 сантиметра, то тут местами больше. Оттягивать ремонт неразумно. Захаров отметил, что дорожники применяют полимерные, битумные, вяжущие составы, которые увеличивают долговечность и прочность покрытия. И минимум на два года дают на него гарантию. На этой улице гарантийный срок продлят до четырех лет.
Ремонт на улице Газовиков не затронет ливневку. В рамках нацпроекта это не предусмотрено. Переустройство сетей считается капремонтом. А это — другие задачи и затраты. Но во время фрезеровки в некоторых местах сделают более глубокую выборку грунта, чтобы вода лучше уходила с дороги. Рассматривается и вариант повышения пешеходных переходов. Кроме того, для безопасности вдоль дороги установят ограждения. Общая протяженность участка ремонта — почти два километра.
Eще один объект, на который готова проектная документация, участок улицы Казаровской. Ремонт дорожного полотна здесь не проводился с 2011 года. Теперь планируют заменить бордюрный камень, поставить новый автобусный павильон, изменить посадочную площадку.
А на улице Чаркова дорога не видела ремонта еще дольше. Eе обочины разбиты, тротуаров под слоем грязи почти не видно. Вот бы новеньким пешеходным дорожкам тут обрадовались! Но в нацпроект входит только ремонт дорожного полотна. Ремонт тротуаров — отдельная городская программа. В этом году построят 14 километров тротуаров.
— Планы замены дорожного полотна по нацпроекту большие, — считает Александр Степанишин, представитель областной общественной палаты, председатель комиссии по ЖКХ и социальной инфраструктуре. — Нам хотелось оценить перспективу, чтобы понять, как еще совершенствовать городскую улично-дорожную сеть. Дороги, по нашему мнению, надо не только ремонтировать, но и расширять. Будем вносить предложения.
До 10 апреля на все объекты по нацпроекту состоятся конкурсы, к работам дорожники приступят в начале мая, а сдать их должны до 15 октября.
***
фото: Улицу Газовиков отремонтируют по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги».