Смотрю в окошко и кручу баранку

Водитель грузового автомобиля «ГАЗон-Некст» Сергей Горбунов — для своих Анатолич — возит продукты на Север — в Нефтеюганск, Сургут, Нижневартовск, Когалым, Ноябрьск.

Работает на себя, есть ИП. Свою работу любит, говорит, что это его свобода: садится в машину и едет в свое удовольствие; доехал, выгрузился — и снова едет. «Дорога — это мое все… Ну, не могу я без нее».

— Этого многим не понять. К примеру, простоишь на ремонте два-три дня, и тебя начинает ломать, -рассказывает дальнобойщик, — потому что надо в рейс, хочется уже на трассу, на эту серую полоску, убегающую вдаль. Это в какой-то степени как болезнь.

Минусы тоже есть. Постоянно в разъездах, семью видишь редко. Многие месяцами в дороге живут, неделя дома — и снова колесить. Бывают проблемы со связью, особенно страшно, когда какая-то поломка в дороге, а позвонить не можешь. Это частая история.

Сейчас уже не такое братство дальнобойное, считает Горбунов, как было раньше, но есть еще добрые люди, готовые помочь.

Подъем в 4.00, а погрузка — в пять. Около 7-8 утра Сергей выезжает с фабрики и едет часов десять — столько до Сургута. В Тобольске обычно первая остановка, завтрак. Проезжает Уват, дальше — Салым, там заправляется. До Сургута остается 220 км. Вечером выгрузки нет. Вся работа начинается на второй день — подъем в 5.30. С едой в дороге не возникает никаких проблем.

— Из Тюмени когда выезжаю, жена готовит, чтобы взял с собой в контейнере, — рассказывает Сергей.

Однажды Наталья и сама поехала с мужем. Перегоняли из Сургута в Тюмень «Валдай», а по дороге у них сломалась турбина. Наталья рассказывает: было оченьхолодно, магазинов с запчастями поблизости нет. В одну сторону до ближайшего населенного пункта -пятьдесят километров, в другую -семьдесят. Простояли двое суток, пока запчасти привезли из Тюмени. Повезло еще, что в Тобольске нашли работающее кафе, ведь история случилась в разгар пандемии и практически все было закрыто.

— Я так счастлива была, когда машину починили — смогу наконец-то доехать до дома, — говорит Наталья. -Эту «дальнобойщенскую» романтику я никогда не забуду.

Работа сложная, но люди все-таки соглашаются на нее, особенно легко соглашается молодежь. Однако многие не представляют, на что подписываются.

— Думают, романтика -сидеть крутить баранку и любоваться природой. Но не все так просто, очень большая ответственность за груз и за машину, -рассказывает Сергей.

Eго коллега по цеху Игорь Данилюк, водитель «газели», говорит, что самое неудобное в работе дальнобойщика — это бесконечный ремонт дорог и их перегруженность. Хотя бывают и неприятные ситуации.

— Было, документы забыл дома, а однажды груз выгрузил не там, потом пришлось такси нанимать, чтобы мне его привезли. А в коробке были новенькие айфоны, -рассказывает Игорь.

Игорь возит все: от нижнего белья до стройматериалов и оборудования. Работает с «Лукойлом», «Транснефтью», «Пятерочкой», «Фамилией». Он ездит не только по городам, но и в страны ближнего зарубежья. Он тоже работает сам на себя — уже четыре года. Как он в шутку говорит, за рулем «ничего не делаю, сижу, смотрю в окошко, кручу руль, нажимаю педальки».

Правда, говорит Игорь, в последнее время стала болеть спина: в кабине «газели» мало места, неудобно спать.

***
фото: Сергей Горбунов в своем «ГАЗоне»;Игорь Данилюк пытается спать в «газели».

Поделиться ссылкой: