МОСТ НА АЛЬТРУИЗМЕ
314 метров — такова протяженность строящегося моста через Транссибирскую магистраль. Ширина его проезжей части 11 метров.
В вагончике начальника участка территориальной фирмы «Мостоотряд-36» я видела эскизный проект сооружения. На рисунке мост выглядит прочным. Посмотрим…
По словам лица, ответственного за строительство и отказавшегося представиться корреспонденту, стоимость путепровода оценена в 600 миллиардов рублей. Городом на строительство выделено пока 15,9 миллиарда, из них 7,5 — на финансирование строительства в этом году. В проекте организации строительства поставлен предварительный срок окончания работ: октябрь 1998 года. Давайте посчитаем сами: если каждый год будет выделенно по 7,5 миллиарда, то красную ленточку на открытии моста разрежут лет эдак через восемь-девять. Долгострой получается.
Что же по этому поводу думают сами строители? А думают они об окончании строительства к 2010 году. Шутят. Хотя, кто его знает… Бригада из двенадцати человек с февраля зарплаты не получает, как сами они говорят, работая на честном слове. Свои семьи обнадеживают трехсоттысячными авансами по случаю праздников. Многих специалистов соседняя область к себе переманивает на строительство моста через Обь, рублем длинным машет Север. Но дирекция их пока в жестком кулаке удерживает.
Начальник участка Сергей Сафронов говорит, что необходимые для строительства материалы (железобетонные пролеты, щебень, песок, арматуру, цемент) завезти не могут. Нет денег на закупку. Арматуру начальник производственного отдела «Мостоотряда-36» пока достает, но становится все тяжелее. Eще нужно сделать и поставить семь опор-стоек для моста. Работа строителей начинается с 8 утра. Eсли машина с цементом или еще с чем-нибудь вовремя не подойдет, стойки из арматуры вяжут, а потом в опалубке бетоном заливают до 10 вечера. А жители микрорайонов все интересуются у строителей: когда же ездить будем по новому мосту?
***
фото: НА СНИМКЕ: лес опор;НА СНИМКЕ: опять сломался сваебой…