Смерть абонемента
Встанем и скорбно склоним головы. Сплетем небольшой венок из пробитых компостером бумажных прямоугольничков. Уроним слезу. Он опять решил нас покинуть, этот маленький проездной документ, скромный дублер отечественной валюты с непонятными цифрами и плохо различимыми буквами, неопределенного достоинства и годный только на одну поездку в автобусе. Прощай, абонемент!
А теперь утрем остальные, не успевшие скатиться слезы, сядем на истертое сиденье в муниципальном автобусе и поразмышляем.
Кусочки бумаги, которые в наших сложных отношениях с городским автотранспортом заменяют деньги, как бы псевдоденьги. Ну и отношение к ним соответствующее. Грядущая гибель, которую мы только что оплакали, не первая в отечественной истории.
Я же хорошо помню, как вводились эти абонементы и как предшественники предшественников нынешних транспортных начальников, провожая на пенсию или увольняя воспетых в фельетонах горластых кондукторов, радовались на всю страну. Мол, теперь исчезнет повод для растрат и подозрений, все деньги, уплаченные пассажиром, станут централизованно поступать в кассу предприятия. А какая экономия от замены кондукторов! Сперва на пластмассовые плоские коробочки, потом на подобие висячих стальных сейфов. И наконец появился Абонемент со своими лязгающими и кусающимися приспособлениями-компостерами.
Не знаю, впереди ли мы сейчас планеты всей, отменяя в очередной раз устоявшуюся систему. Но случилось это не враз. Сперва была выдернута руководящая табуретка из-под городского транспортного управления. Оно имело сеть киосков, распространяло прямо на остановках абонементы и, говорят, приносило ощутимую прибыль. Управление убрали. Eго наследник — одноименный департамент — не слишком охотно входил в абонементные дела. Киоски сдали в аренду агентству «Тюмень- пресс», поскольку уже давно все стекла в этих киосках (признаемся, с легкой руки «Тюменского курьера») были закрыты газетами и журналами. И только старая надпись подтверждала, что здесь можно купить проездной абонемент.
«Тюменьпресс» платил какие- то деньги, рассчитывался за проданные абонементы, оставляя себе три процента комиссионных… Много или мало — бог весть!
Eсли вы не поспеваете за событиями, попробуем писать короче. Три автобусных парка Тюмени, которые кое-как соглашались с дележкой выручки (ведь абонемент действовал на любом маршруте, а у каждого парка свой начальник, свои автобусы, требующие ремонта, свои слесари и водители, требующие денег), созрели до мысли, что у кого-то кусочек может оказаться больше. И стали беспокоить городское начальство. Начальство, сильно страдающее при любом упоминании о деньгах, поступило мудро и классически. Повелело торговлю абонементами в киосках — запретить.
Теперь у киосков возникли неопознанные личности, которые сами стали торговать билетами — по принципу сбора денег на строительство храма. Мол, подайте на ПАПЫ, подайте на ПАТП-2 и т.д.
Грустно, господа. Хотя, как поведал мне один из отцов-командиров одного из ПАТП (угадайте — кто?), кое-какую выгоду он имеет. Он, правда, не назвал размеры выручки и сколько имеет транспортный офеня, что мается пока на дожде, а потом и на морозе. Но отметил, что все собранное поступает прямо в его кассу, а ему необходимо автобусы ремонтировать, людям платить. Eстественно, звучало меж строк, сам городской бюджет получает от этой рационализации — шиш.
Моя попытка найти понимание в городской счетной палате успеха не имела. Геннадий Салов, председатель, а в прошлом — транспортник, высказал мнение: абонементы надо истребить, а кондукторов, напротив, ввести.
Правда, насколько могу догадаться, опять в ход идет чистая эмпирика, расчетов пока нет.
Так что снимите шляпы и плакайте, как говорили в нашей деревне, где шляпу носил один человек — директор школы. Плакайте по абонементам. Они уходят. Точнее, их уходят.
Но сильно не огорчайтесь: на очередном витке они опять вернутся. В России все возвращается. В России надо жить долго. Живите.