Возможен ли бесплатный проезд?
В Тюмени около 250 тысяч человек в муниципальном транспорте пользуются правом бесплатного проезда. А это почти половина всего населения нашего города. Поэтому о рентабельности городского транспорта на сегодняшний день говорить не приходится.
По нормативу, чтобы содержать муниципальный транспорт, нужно 170 миллионов рублей. По словам председателя комитета транспорта и связи Сергея Каранкевича, при существующей системе льготников городские автопредприятия собирают порядка 50 миллионов.
Чтобы найти выход из сложной ситуации, в стенах городской администрации была создана рабочая группа, которая предложила два варианта решения проблемы.
Первый: ввести для социальных льготников разовые проездные. Которые потом будут оплачиваться из городского бюджета.
Второй: работникам ведомств, таких, как налоговая полиция, судов, правоохранительных органов, будет предложено покупать месячные проездные.
Чтобы узнать, какую сумму для возмещения социальным льготникам придется заложить в бюджет, нужно выяснить среднемесячное количество поездок одного человека на муниципальном транспорте. Для этого планируется провести социологический опрос.
В любом случае недовольных нововведениями будет немало, это члены комиссии понимают. Правда отменять льготы на проезд для пенсионеров по возрасту и школьников никто не собирается.
Подобная ситуация сложилась не только в Тюмени. В Краснодаре, Омске, Кургане, Челябинске — везде муниципальный общественный транспорт на грани выживания. Универсальной схемы работы еще никто не придумал. Удачны ли тюменские варианты, решать депутатам городской и областной дум. Eсли они сочтут, что предложенные варианты приемлемы, и губернатор с ними согласится, значит, уже с начала года в бюджете города появится еще одна защищенная статья на возмещение расходов льготникам. Именно защищенная — как зарплата бюджетникам. Только это дает надежду на жизнеспособность новой схемы работы.