С шашечками наголо
Когда-то ДТП с участием такси рассматривалось как чрезвычайное происшествие. Однако времена изменились.
Городской государственный таксопарк на перекрестке улиц Минской и Республики прекратил существование, уступив место трем десяткам частных фирм. Они имеют звучные названия — «Отечество», «Восток», «Пятерочка», «Лимузин-Сервис», «Леди-такси»…
Именно частные такси значатся в сводках ГИБДД как наиболее частые фигуранты дорожных столкновений. Вот факты. За январь нынешнего года таксисты «отметились» в десяти дорожно-транспортных происшествиях. За три недели февраля — в четырех.
Профессионалов за рулем заменяют молодые и не слишком опытные. Отмена обязательных лицензий по-своему обострила ситуацию. Осталась лишь лицензия на пользование рацией на определенной частоте. Обязательного медицинского контроля перед выездом на улицы города у таксистов-частников нет. По этой причине среди виновников ДТП в машинах с шашечками встречаются те, кто, невзирая на рабочее время, принимал алкоголь.
Многие водители такси нарушают элементарные правила движения. То не реагируют на красный сигнал светофора, то норовят выскочить на встречную полосу движения, то не сбавляют скорости на перекрестках, то, не соблюдая дистанции, бьют другие машины.
«Лишь после трех лет вождения человек обретает чувство дороги. Среди нынешних таксистов водители с трехлетним стажем и более — большая редкость. За руль все больше садится молодежь с трехмесячным, а то и меньше опытом вождения. Это одна из главных причин резкого скачка аварийности среди таксистов», — комментирует начальник отделения по проведению административных расследований полка ДПС ГИБДД, старший лейтенант милиции Алексей Арабаджи.
Увы, пока слаба система наказания провинившихся водителей. Нынешний Кодекс административных правонарушений предусматривает для виновников ДТП лишь штраф. Лишь в случае с тяжким, а то и летальным исходом наступает уголовная ответственность.