Автореликты
Грузовик на гусеницах
Первый советский грузовой вездеход появился на российских дорогах в 1938 году. Он был создан на базе серийного грузовика «ЗиС-5». Вместо задних ведущих шасси были установлены стальные гусеницы на четырех катках. Сочетание гусениц с переднеприводными колесами на дутых шинах с резьбой позволяло новой, машине «ЗиС-6» успешно передвигаться по бездорожью.
Этот колесно-гусеничный вездеход являлся машиной двойного назначения и использовался в основном для армейских нужд. Однако грузовик не оправдал себя во время советско-финской войны 1939-1940 годов и был снят с серийного производства.
«Эмка» — рельсомобиль
Легковой автомобиль «М-1» известен абсолютно всем. Однако мало кто знает, что 60 лет назад эта машина была поставлена на рельсы.
В июле 1941 года по предложению известного советского автомобилиста Ивана Лихачева «эмка» стала использоваться для передвижения по железной дороге. В основу был положен принцип передвижения дрезины. Для этого колесные шасси заменили на вагонные тележки. Скорость рельсомобиля упала до 40 километров в час. Однако эта рационализация позволила использовать «эмку» на железнодорожных магистралях. Последняя «рельсоэмка» закончила свой путь в 1948 году.
Лыжный мотоцикл под парусами
60 лет назад в нашей стране появились необычные автоагрегаты. На мотоциклах «М-72» с колясками появились паруса. К передним колесам дедушек современных «уралов» крепились короткие широкие и.прочные лыжи. Эти «лыжёдиклы» впервые . были использованы- на Ладожском и Онежском озерах для действий советских десантников. Наряду с аэросанями они использовались для охраны перевозок по ледовой «дороге жизни» в 1941-1942 годах.
Синие таблички
Все автомобили, мотоциклы, мопеды и мотороллеры имеют государственные регистрационные номера. Это — непреложное правило.
Свои «номера собственные» имели и велосипеды. Каждое «двухколесное передвижное средство педально-нажимного действия» регистрировалось в органах полиции и милиции до 1965 года.
На синих металлических табличках имелись выпуклые четырехзначные номера и две буквы определенной серии. Они крепились сзади сидения и были обязательны для всех взрослых велосипедов.
Лишь 35 лет назад обязательная регистрация личных и служебных велосипедов (существовали и такие!) была отменена.