Взгляд на проблему из кабины КДМ
Юрий Степанов работает на комбинированной дорожной машине (КДМ) уже восемь лет. Eго задевает, когда сограждане в каких-нибудь чатах принимаются упрекать дорожников за плохую работу.
«Вы поездите с нами хотя бы денек и посмотрите сами», — предлагает Юрий. Я и поехала.
КДМ — универсальная машина: она может и снег может собрать, и подмести, и разбросать соль, и даже делать все это одновременно. В морозы или когда снег не идет, водителей пересаживают на самосвалы — вывозить снег нужно всегда, как говорят дорожники, — «до талого». То есть пока будет что вывозить, будут вывозить.
— Продыху этой зимой не было вообще, — рассказывает Юрий. -Без дела никто у нас не сидит. Снег идет — подметаем, мороз -сыплем крошку, ежедневно вывозим тот снег, что уже собрали. Бывает, что с утра одна работа, потом погода поменялась — и все вышли на уборку. Это не первая, конечно, такая снежная зима, но в сравнении с прошлым годом сильно заметна разница.
На одной КДМ работают три водителя по сменам: два дня, две ночи. В отличие от людей, машины работают практически безостановочно, делая перерыв максимум на два-три часа. Но, правда, бывает, водители остаются без обеда, если работы много. На этот случай у Юрия в машине бутылка с водой и термос с чаем.
Основная уборка идет ночью, объясняет Юрий, потому что днем с нашими пробками особо не наработаешь. Для того чтобы захватить дорожное полотно по всей ширине, например, в три полосы, как на Республике, нужно в идеале семь машин. При таком раскладе дорога сразу же чистится полностью, а снег сгребается к правой обочине, где его потом уже собирают лаповые или мини-погрузчики. Но зачастую сами водители легковушек, которые ругают дорожников за колеи, очень мешают уборке, вклиниваясь в колонну и разбивая ее. Именно из-за этого колеи и остаются.
Снежные горы на полигоне в этом году высотой с девятиэтажные дома, говорит Юрий. Пробовал на видео снимать, но видео масштаба не передает. Eдем наверх как по горному серпантину, по-другому не забраться. Не снится ли ему снег ночью? Он смеется. Говорит, в этом году так устал от снега, что на ночь его просто выключает. Дело в том, что живет он за городом, и, приезжая домой с работы, разгребает снег еще и там.
Не бросается ли ему в глаза, если он видит, что где-то снег убрали плохо? «Конечно, бросается, -опять смеется Юрий, — постоянно это вижу. Тут не убрали, тут убрали, но плохо, глаз уже наметан на все эти вещи. В нашем поселке в этом году вообще отвратительно убирают, две машины на одной улице разъехаться не могут, не должно такого быть. Валы на проездах остаются, тоже нарушение».
— А как вы сами, когда в колонне едете, не оставляете валов?
— У нас маршруты таким образом построены, — объясняет Юрий, что мы на все центральные улицы сворачиваем. Вот едем мы, например, колонной по Мориса Тореза, так колонной и поворачиваем на улицу Республики, а с нее на Профсоюзную. Специально так делается, чтобы не было валов на перекрестках. Но вот на более мелких улочках и проездах валы, конечно, образуются. Тут уж другие подрядчики их убирают.
Eще интересно было узнать, не вредит ли дорожная техника бордюрам, если случайно зацепит. Оказалось, что нет. «По неопытности еще можно что-то задеть, но на всех лопатах и щетках, которыми оборудованы машины, внизу стоит защитная резинка. Даже если заденешь ею бордюр случайно, то ничего не произойдет», — говорит мой собеседник. Но ничего такого и не происходит, потому что на КДМ работают водители высокого класса (у Юрия, например, шестой разряд, самый высокий) и знают, что даже если снегом завалено, то нужно оставить сантиметров сорок-пятьдесят до бордюра, чтобы не закидать снегом тротуар. А чистить обочины — это дело уже другой техники, обычно маленьких тракторов и людей с лопатами.
Спросила я у Юрия, не думал ли он, как оптимизировать процесс или вообще не вывозить снег из города, а использовать его для чего-то полезного? Но Юрий считает, что ничего лучшего, чем вывозить, не придумаешь. Для этого полигоны и огораживают и обустраивают там систему водоотведения, потому городской снег грязный, таять он должен в специально подготовленных условиях.
Юлия Киви
***
фото: