На правильном пути, по выделенной полосе
Григорий Коркин работает водителем автобуса уже 46 лет. Он пришел в ПАТП-1 в 1979 году — и остался.
— У меня отец водитель, — рассказывает Григорий Иванович. -Я в армию пошел и выучился там на водителя.
Сказать, что он маленьким мечтал водителем автобуса, будет неправдой — не мечтал о таком. Но после армии попробовал — и понравилось. «Раньше было мало машин, ездили спокойно. Сейчас машин на дорогах много больше, но я уже привык».
Свой первый рейс Григорий запомнил на всю жизнь.
— Это была такая эйфория, — говорит Коркин. — Учился водить я на «ЛиАЗе» с учебной кабиной: наставник сидит сзади, подсказывает. Бывало, по плечу хлопнет: направо или налево повернуть.
В автобусах были кассы, пассажиры сами себя обилечивали. Потом, когда кассы пропали, появились компостеры — и водителям пришлось продавать талоны.
— Не любил я с деньгами работать, — говорит о том времени Коркин, и, думаю, сейчас многие вспомнили с содроганием эти длинные ленты талонов на проезд. Нежелание принимать монеты и выдавать сдачу было одной из причин, почему Коркин не ушел к частникам, когда стало можно. Но он помнит, как водители муниципальных автобусов бастовали против засилья частников, как ездили в Каменск-Уральский ремонтировать старые «ЛиАЗы», а в Миасс гоняли на ремонт «икарусы»-гармошки…
Да, сейчас даже странно слышать эти названия — автобусный парк стал совсем другим. «Коммерческие предприятия тогда брали подержанные автобусы — «маны», «мерседесы». Хорошие автобусы были — и ездили они лучше. А мы на ЛиАЗах — тыр-тыр-тыр».
— У меня еще такая тетя была в кондукторах — тетя Таня. Она пройдет — и за ней переулочек. Голос был звонкий — тут и не спрячешься.
«Раньше, кто тридцать лет на предприятии проработал, считались уже такими мамонтами древними», — рассуждает Григорий Иванович и как будто сам удивляется, что вот сейчас и сорок лет стажа не кажется диковинкой. Наверное, крепче стал народ, предполагает он.
Зато за сорок шесть лет Григорий Иванович поработал на всех маршрутах. Не только городских, но и дачных. «На 120-м на дачу ездил постоянно — зимой и летом. Дачники ждали нас. Съездят туда, птичек-собачек покормят, в баньке помоются — и обратно. Мне тоже нравилось их возить».
Раньше по осени водителей городских автобусов снимали с маршрутов, чтобы школьников на уборку моркови возить. Григорий Иванович в Переваловский совхоз ездил. Школьники по дороге его песнями развлекали.
— В те времена вообще было очень шумно в автобусе — все друг с другом разговаривали. А сейчас все в телефонах сидят. Вечером народу много, хоть мы и идем друг за другом. Работаю до 23:40. Молодежь везу — они на меня так посмотрят: «У-у-у, какой древний», посмеются и отходят.
Сейчас вроде и дороги лучше, и развязок построили много, но в пятницу движение становится настоящим испытанием.
— В пятницу такие пробки бывают сильные, просто невозможно. Стараешься в графике остаться, но все равно опаздываешь. Люди уже привыкли, не ворчат. Главное, чтобы места хватило. Бывает, так набиваются, что двери не закрываются.
И автобусу тяжело, и водителю. Он ведь переживает за всех.
К идее беспилотных автобусов Григорий Иванович относится скептически. И в первую очередь потому, что он невысокого мнения о водительской культуре. «Думаю, не справятся они, — рассуждает он и приводит пример: — Eдешь по выделенной автобусной полосе, а автомобиль впереди тебя -р-раз! — решил свернуть вправо, а повортник не включил. Вот и думай быстро: то ли тебе резко тормозить, то ли уходить влево. А потом пассажиры смотрят на тебя и говорят: «Eлки-палки, ты же не дрова везешь».
— Для меня быть водителем автобуса — престижно. Сядешь — и как будто дома телевизор смотришь, и картинка в этом телевизоре постоянно меняется, — говорит он. -Уже шесть лет я работаю на одном маршруте. С одной стороны, все знакомо. С другой — пассажиры разные, ситуации разные.
Инна Бардакова
Из кабины, из своего «телевизора», Григорий подмечает изменения.
— На перекрестке улиц Республики и Мельникайте раньше магазин «Золото» был, сейчас какой-то другой. Там молодежь собирается допоздна, за столиками сидят. Новое кафе появилось на улице Первомайской…
Можно бы уже на пенсию идти, но Григорию Ивановичу не хочется. За столько лет он уже привык чувствовать себя нужным. Ведь люди тебя ждут, ты их возишь -и радостно.
Инна Бардакова
***
фото: