Тюмень в годы Великой Отечественной войны
О нападении гитлеровской Германии на Советский Союз тюменцы узнали 22 июня 1941 года в 14 часов местного времени по радио. Тогда же был объявлен Указ Президиума Верховного Совета СССР «О мобилизации военнообязанных, родившихся с 1905 по 1918 год включительно». Те, кто родился в 1919-1922 годы, уже служили по призыву в армии, на флоте и в войсках НКВД.
Телеграмма N 2206 наркома обороны маршала Советского Союза Тимошенко «О призыве из запаса лиц среднего, младшего и рядового состава для проведения мобилизации» поступила в территориальные военкоматы в ночь с 22 на 23 июня. Областная, окружные и городские газеты опубликовали указ на следующий день.
В военно-мобилизационном отношении Омская область относилась к Сибирскому военному округу, простиравшемуся от Тюмени до Красноярска — на восток, и от Салехарда до Барнаула — на юг. В Тюмени после передислокации в 1939 году 65-й стрелковой дивизии других воинских частей не было. Население города по переписи того же года составляло 78000 человек. Согласно директиве Ставки Верховного главнокомандования от 28 августа 1941 года N 0051, в Омской области началось формирование четырех стрелковых дивизий: 362-й и 364-й в Омске, 384-й — в Ишиме, 368-й — в Тюмени. Установленная штатная численность дивизии составляла 11968 человек.
К октябрю 1941 года из военнообязанных Тюмени, Тобольска, Югры, Ямала и южной группы районов были сформированы 1224-й, 1226-й, 1228-й стрелковые, 939-й артиллерийские полки и отдельные батальоны 368-й стрелковой дивизии. Их разместили в бараках бывшего лагеря для военнопленных времен Первой мировой и Гражданской войн. Штаб дивизии находился в двухэтажном каменном доме N 20 на улице Володарского. Соединение возглавил полковник Осташенко, впоследствии генерал-лейтенант и Герой Советского Союза.
Для обеспечения формируемых в СибВО новых частей и соединений командными кадрами Тюмень приняла 20 августа 1941 года еще одно военно-пехотное училище (первое в 1939 г.), эвакуированное из Таллина (сейчас это Тюменское высшее ордена Кутузова военно-инженерное командное училище имени маршала инженерных войск Прошлякова). Руководство Тюмени — первый секретарь горкома ВКП(б) Купцов, второй секретарь Олин, председатель исполкома городского Совета депутатов трудящихся Загриняев и его заместитель Мокин понимали: предстоят суровые испытания и трудности. Но они не могли и представить, какой совершенно секретный объект придется принять, разместить и содержать за счет ресурсов городского самоуправления.
2 июля 1941 года Политбюро ЦК ВКП(б) постановило вывезти тело Ленина в Тюмень. Для наблюдения за телом и его сохранения направить профессора Збарского, трех его ассистентов и пять человек обслуживающего персонала. Охрану тела в пути следования и на месте нового хранения возложить на НКВД и НКГБ СССР.
7 июля специальный поезд доставил в Тюмень саркофаг с телом. сотрудников лаборатории мавзолея, их семьи и охрану в составе роты кремлевских солдат и командиров. Всех разместили в здании бывшего реального училища на улице Республики. В марте 1945 года, когда война шла на территории врага, было решено возвратить тело Ленина в Москву.
Кроме главной партийно-государственной святыни, также неожиданно для городского руководства, тогда же, в июле 1941 года из Ленинграда в Тюмень доставили экспонаты музея имени Ленина в Смольном дворце, которые разместили в доме бывшего полицейского управления на улице Володарского (сейчас здесь военкомат Центрального и Калининского округов).
Через месяц в наш город из Симферополя привезли крымское золото и античные музейные ценности. Груз сопровождал 23-летний выпускник Московского историко-архивного института сержант госбезопасности Дубинин (тогда все архивные учреждения входили в НКВД). В Тюмени архив находился в бывшем Спасском соборе на улице Ленина. Здесь же сгрузили ящики с крымскими сокровищами. Когда их в феврале 1943 года перевезли в Новосибирск, Дубинина избрали первым секретарем Тюменского горкома ВЛКСМ.
Советская историография утверждала, что «перебазирование промышленности из прифронтовых районов вглубь страны проводилось организованно, по плану, разработанному и утвержденному ЦК ВКП(б) и ГКО». Совет по эвакуации под председательством наркома путей сообщения СССР Кагановича создали 24 июня 1941 года. В тот день у Сталина и его окружения еще теплилась слабая надежда на то, что отступление Красной армии будет недолгим. Однако, как вспоминал первый заместитель Кагановича в совете по эвакуации Микоян, «…через два дня стало ясно, что эвакуация принимает огромные масштабы… Приходилось буквально с ходу выбирать, что в интересах государства эвакуировать в первую очередь. Надо было также оперативно решать, в какие районы страны вывозить те или иные заводы и предприятия… Не хватало ни времени, ни транспорта… Уже в июле 1941-го стало ясно, что Каганович, будучи перегружен делами на железных дорогах, не может обеспечить надлежащую работу совета по эвакуации».
Вместо Кагановича председателем совета по эвакуации назначили Шверника, который в 19271929 годах был секретарем Уральского обкома ВКП(б). При нем на базе филиала Балтийского завода продолжалось развитие Тюменской судоверфи. Здесь собирали пароходы и баржи для Обь-Иртышского бассейна. Поэтому по указанию Шверника к Тюменской судоверфи присоединили еще пять родственных предприятий судостроительной промышленности, эвакуированных в наш город из Москвы, Ленинграда, Керчи, Херсона, Рыбинска. 31 декабря 1941 года объединению присвоили наименование «Тюменский завод N 639 НКСП». Всего за время войны здесь было построено 165 торпедных катеров.
Из Подольска Московской области успели вывезти в наш город 114 вагонов с оборудованием аккумуляторного завода. Eго директором был Рогачев. Горисполком отвел для завода пустующую территорию между нынешними улицами Луначарского и Ямской.
В послевоенной характеристике Рогачева отмечалось: «…Трудовую деятельность начал с 15-летнего возраста. В 1935 году Подольским комитетом партии направлен на работу инженером аккумуляторного завода. Через четыре года назначен директором. В октябре 1941 года вместе с заводом прибыл по эвакуации в Тюмень. При его руководстве и непосредственном участии коллектив завода быстро разместил оборудование на новом месте, отремонтировал производственные и подсобные помещения, а также выделенный городом коммунальный жилой фонд. Обеспечил его топливом, организовал заводскую столовую. С подсобного хозяйства снят хороший урожай и своевременно заложен на зимнее время. Благодаря личной заботе Рогаче-ва, семьи фронтовиков и инвалиды Отечественной войны устроены на работу, обеспечены дровами, продовольственными карточками, картофелем и овощами. Их дети приняты в школы и детские учреждения. Развернуты заводские поликлиника и профилакторий… Завод за все время войны являлся передовым среди всех эвакуированных в Тюмень предприятий. За успешное выполнение правительственных заданий в обстановке военного времени тов. Рогачев награжден медалями «За оборону Москвы», «За победу над Германией», «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», орденом «Знак Почета» и Красной Звезды.
Когда аккумуляторный завод из Подольска прибыл в Тюмень, в столице было введено осадное положение, из нее эвакуировались предприятия, дипломатический корпус, правительственные учреждения. Началась блокада Ленинграда. Тогда же Финляндия, выступавшая в войне на стороне гитлеровской Германии, активизировала наступательные военные действия в Карелии. Сформированная в Тюмени 368-я стрелковая дивизия в количестве 7829 человек получила приказ Ставки Верховного главнокомандования: остановить продвижение финнов и не дать им соединиться с немцами.
Один за другим с последнего рельсового пути железнодорожной станции Тюмень, получившего у горожан название «площадка слез», отходили эшелоны. Позади остались Уральские горы, полноводная Кама, Пермь, Киров, Вологда… 13 ноября 1941 года остановка на конечной станции -Няндома в Архангельской области. Дальше пешим маршем 340 километров с полной выкладкой, по бездорожью, через снежные заносы, в мороз и вьюгу… За десять суток дошли до небольшого города Вытегра, расположенного по берегам одноименной реки в 18 километрах от впадения ее в Онежское озеро. Здесь по левому берегу реки Ошта, впадающей в Свирь, между озерами Онежским и Ладожским тюменцы остановили финское наступление. Войну дивизия закончила в Северной Норвегии как 368-я стрелковая Печенгская Краснознаменная.
В Тюмени в приспособленных общественных зданиях развернули лечение раненых бойцов и командиров 14 госпиталей на 7000 коек (к концу 1943 года осталось 6 госпиталей на 2890 коек: N 3352 нейрохирургический на 700 коек из г. Изюма; N 1498 хирургический на 500 коек; N 2475 хирургический, инфекционный, терапевтический; N 3511 хирургический на 300 коек; N 3336 хирургический; N 3518 инфекционный). В госпиталях Тюмени умерло 162 воина, которые похоронены на Текутьевском кладбище. В 1955 году там установлен памятник архитектора Бешкильцева.
Для размещения 22-х эвакуированных предприятий в небольшом районном городе, зажатом между Турой и Транссибом, горисполкому потребовалось расширить, переоборудовать, приспособить более 70 тысяч квадратных метров производственных площадей.
Оборудование прибывших 25 ноября 1941 года в Тюмень Таганрогского и Серпуховского мотоциклетных заводов, объединенных здесь N 65, разгрузили на территории дореволюционного пивоваренного завода (ул. Сургутская). Новому предприятию была поручена сборка мотоциклов М-72. В 1942-1943 годах из Тюмени отправлено 618 мотоциклов для освещения мотоциклетных рот гвардейских танковых армий.
Вывезенное осенью 1941 года из Московской области (Тушино) в Тюмень конструкторское бюро Антонова, будущего академика и Героя Социалистического Труда, и планерный завод N 241 «разбросали» по торговым павильонам городского рынка (сейчас здесь здание Тюменской областной думы), помещениям мастерской «Красногвардеец», гаражам горисполкома и аптекоуправления. Организовали производство транспортно-десантных планеров. Разработали особый гибрид танка и планера под грифом КТ-60 («Крылья танка»), когда авиаоперение устанавливалось на легкий танк Т-60. Экипаж их двух человек находился внутри танка. После испытательных полетов производство КТ-60 признали нецелесообразным и сосредоточились на выпуске десантных планеров А-7. Работая совместно с Тюменским авиафанерным комбинатом N 15, коллектив завода N 241 за время пребывания в нашем городе (до 1944) построил более 600 планеров.
15 октября 1941 года Омский облисполком обязал Тюменский горисполком «обеспечить в течение 25 дней установку и монтаж оборудования, прибывшего в Тюмень из Киева завода N 5 «Цепи Галля». Через месяц в помещении артели «Авангард» киевляне приступили к изготовлению пистолетов-пулеметов ППШ, телефонных катушек, цепей для тягачей и комбайнов, металлической фурнитуры (армейские пуговицы, знаки различия военнослужащих, вилки и ложки).
Продолжение следует