Городские первоэлементы: гранит, вода, вокзал
Заканчивается асфальтовое лето. Катки, экскаваторы и фрезы все еще — часть городского пейзажа. Выкрашенные желтой краской, мелькают они на улицах-перекрестках, на пустырях, средь листвы. Рабочие в потертых спецовках и кирзачах вкалывают, смеются, курят.
Июнь, июль, август. Техника и люди в пахнущем битумом и машинным маслом круговороте. Здесь рождаются и таинственно взаимодействуют между собой городские первоэлементы: земля, дерево, огонь, металл, вода, гранит, вокзал… О трех из них наш рассказ.
Гранитная цинга
Гранитный бордюр, установленный вдоль торжественно открытой полосы движения улицы 50 лет Октября, в опасности. А сколько о нем сложено песен: красив, надежен, на тысячелетие. Сам складывал все лето.
И вдруг — «шатается», «отошел от асфальта», и даже: «лопнул, велики были динамические нагрузки — ударил тягач» (расколотый пополам гранитный блок — у перекрестка улиц 50 лет Октября — Максима Горького). «Бордюрный вопрос» — один из главнейших на заседании штаба по строительству дорог.
Собравшиеся понимают: установленный бордюр надо спасать. И задаются вопросом: почему он шаток? Начальник территориального управления по Центральному административному округу Валерий Фалеев высказал свое мнение: на улице Первомайской бордюр вплотную примыкает к тротуару, который надежная для него опора. А на улице 50 лет Октября во многих местах бордюр расположен далеко от тротуара, отделен от него газоном. А какая газон опора? Поэтому камень держится слабо. Eго нужно укреплять новым слоем асфальта.
Начальник отдела областного управления автомобильных дорог Александр Лусиков предложил провести экспертизу основания, на котором стоят бордюрные камни. Eго поддержал заместитель мэра Игорь Пустовит, возглавлявший заседание, — в течение недели найти способ укрепления бордюров. Новые на ремонтируемой «Автодором» полосе движения пока не устанавливать. Встреча «бордюрной комиссии» -17 августа в 11 часов на перекрестке улиц 50 лет Октября — Максима Горького (место первой «гранитной трагедии»).
Комсомольское будущее. Не прошлое
Ремонт улицы Комсомольской закончить к 1 сентября — постановило собрание. И отметило: прокладка водопровода, поверх которого ляжет асфальт, занимает много времени. Заместитель директора городского управления капитального строительства и реконструкции Николай Хмара: «Назадвижки получили 50 тысяч рублей, на трубы -150». Кто-то из коммунальщиков: «Подводит ЗАО «Сервисагрострой». У фирмы нет труб, которые по договору она обязана нам поставить».
Новые Фермопилы
В новое Фермопильское ущелье превратился въезд-выезд на привокзальную площадь, отметил представитель СУ-964. Одна за другой стремятся на площадь машины разных мастей и назначений (хотя договаривались, что туда есть доступ только милиции, аварийным и обслуживающим вокзал службам). Выходит иначе. Рассказывают, что в пылу спора с одним настырным автомобилистом, рвавшимся на площадь, один из рабочих, охранявших въезд, был избит. И Пустовит, и дорожники не в первый уже раз пришли к мнению: въезд на вокзал должен охранять наряд милиции. УВД Калининского округа, в свою очередь, говорит, что не может выставлять наряд постоянно — не хватает сотрудников.
Другой «вокзальный» аспект. Прав заместитель главы города Николай Романов, назвавший фантастикой планы некоторых из дорожников полностью перекрыть площадь на время реконструкции. «Куда деваться без автомобиля людям, которые приезжают в Тюмень с двумястами килограммами груза?» — задал он риторический вопрос. И предложил решение: перекрывать площадь частично, по полосам. Полностью же, на два-три дня, закрыть, когда уложат асфальт (пусть подсохнет). Eго поддержали другие члены штаба.
Пока город живет, рождаются и умирают городские проблемы: гаснет свет и прокладывают новую ЛЭП к Казачьим Лугам, лопаются гранитные блоки — на их место устанавливают новые. Лишь бы за сверхважными проблемами просматривался человек. Пусть и не очень важный.
***
фото: